Geschwin­digkeits-Anzeige­gerät

Das Ge­schwin­dig­keits-An­zeige­gerät ap­pel­liert an das Ver­ant­wort­ungs­be­wusst­sein des Auto­fahrers, indem es ihm die tat­säch­lich ge­fahrene Ge­schwin­dig­keit di­rekt vor Au­gen hält. Auf diese Weise sollen zu schnell Fahrende im wahrsten Sinne des Wor­tes "durch An­sicht zur Ein­sicht" gelangen, ohne sofort mit einem Ver­war­nungs- oder Buß­geld rechnen zu müssen.

Die Geräte werden auf­gestellt an Ge­fah­ren­stel­len vor Schulen, Kinder­gär­ten, an Stel­len mit hohem Fuß­gän­ger­ver­kehr und sons­ti­gen si­cher­heits­rele­vanten Be­rei­chen in­ner­halb von Wohn­ge­bieten, um die Ein­haltung der zu­läs­sigen Höchst­ge­schwin­dig­keit zu über­wachen und da­durch einen wei­teren Bei­trag zur Er­höh­ung der Ver­kehrs­si­cher­heit zu leisten.

Die Aus­wer­tungen können hier online ab­ge­ru­fen werden. Um Miss­ver­ständ­nis­sen vorzu­beu­gen, hier noch ein paar Hin­weise dazu:

• Die Er­fas­sung der Daten geschieht absolut anonym. Es werden aus­schließ­lich die fol­genden zwei Arten von Daten gespei­chert:
  • Das Gerät ver­fügt über einen Be­we­gungs­sen­sor, der Ge­schwin­dig­keits­wer­te ab 5 km/h auf­wärts an­zeigt und diesen Wert spei­chert.
  • Jedem Geschwindig­keits­wert wird ein Zeit­stempel hinter­legt, um die zeit­liche Vertei­lung der Mess­werte prä­zise nach­voll­ziehen zu kön­nen.
  Eine Spei­cherung wei­te­rer Daten ist tech­nisch nicht mög­lich.
• Das Gerät macht keinen Unter­schied zwischen LKWs, Autos, Motor­rädern oder Rad­fah­rern.
• Jedes "Objekt" wird mehr­mals erfasst. Dies dient der Rück­kopp­lung an den Fah­rer. Zu schnell Fah­rende können ihre Ge­schwin­dig­keit korri­gie­ren und be­kom­men dies ange­zeigt.
• Die Stand­orte werden nach si­cher­heits­re­le­van­ten Punk­ten aus­ge­sucht und ei­ner in­ter­nen Pri­o­ri­tä­ten­liste fol­gend abge­arbei­tet. In der Regel hängt das Ge­rät an einem Stan­dort etwa eine Woche.
• Die Sta­tistik wird als Häu­fungs­dia­gramm angegeben. Die waage­rechte Achse zeigt die Ge­schwin­dig­keits­klas­sen, meist in 5 km/h-Schrit­ten, an, die hori­zon­tale Achse gibt die rela­tive Vertei­lung der Messun­gen an. So lässt sich recht leicht erkennen, in welchem Ge­schwin­dig­keits­be­reich der Schwer­punkt des Ver­kehrs liegt.
• Die Statistiken werden im pdf-Format zum Download angeboten.
  Die Daten lassen sich mit jedem handelsüblichen pdf-Reader öffen, so zum Beispiel vom Adobe Reader, der kostenfrei unter folgender Adresse angeboten wird:
  http://www.adobe.com/de/products/reader.html

Sollten Sie noch Fragen zur Statistik oder zum Messgerät haben, scheuen Sie sich nicht, diese an andreas.murgan@verkehrswacht-erlangen.de zu schicken.

Erfolgte Messungen der vergangenen Jahre

Die Messungen der vergangenen Jahre sind im Archiv einsehbar.

Kontakt:

Andreas Murgan: andreas.murgan@verkehrswacht-erlangen.de